Imploda AkcioBrikoj kaj MorteroKalifornio Daydreamin'Kanado Aŭtoj & Kamionoj Komercaj Lokposedaĵoj Firmaoj & Merkatoj Konsumantoj KreditvezikoEnergioEŭropaj DilemojFederacia RezervoLoĝveziko 2 Inflacio & Malvalorigo LaborpostenojKomercoTransportado
Ĉi tio daŭris plurajn monatojn: la prezoj de la uzitaj aŭtoj altiĝis de impresa al impresa, kaj ĝuste kiam mi pensis, ke prezoj ne povus ŝvebi plu, ili faris.
Laŭ datumoj de uzitaj aŭtoj, aŭkciaj prezoj de uzitaj aŭtoj en Usono altiĝis je 8,3% en aprilo kompare kun marto, pliiĝis je 20% de la jaro ĝis nun, je 54% ekde aprilo 2020 kaj je 40% ekde aprilo 2019. valora indico publikigita hodiaŭ per aŭkcio funkciigisto Manheim, filio de Cox Automotive.Ĉio estas miksita en la merkato de uzitaj aŭtoj:
En la 13 monatoj al septembro 2009, la prezpikilo estis tute rompita per antaŭaj rekordaj pikiloj, inkluzive de kontant-por-cunker skemo kiu forigis tutan generacion de funkcieblaj malnovaj aŭtoj de la merkato.
Komercistoj, kiuj aĉetas aŭtojn ĉe aŭkcio por replenigi sian stokregistron, alfrontas limigitan provizon kaj multaj aliaj komercistoj ofertas sur la samaj aŭtoj.Do ili interne malbenis, altigis prezojn por ricevi almenaŭ iom da provizo, kaj esperis, ke ili povas transdoni ĉi tiujn absurdajn prezojn kaj grandegajn profitojn al konsumantoj.Podetalaj prezoj tipe postrestas pograndajn prezojn je proksimume ses semajnoj.
Konsumantoj pretas pagi ĉi tiujn ridindajn prezojn prefere ol striki: Cox Automotive taksas vendojn de uzitaj aŭtoj altiĝis al laŭsezone ĝustigita 22.4 milionoj jare en aprilo.Stemis faris la perfektan antaŭpagon.
Mia intuicio diras, ke tiaj eksplodoj ne povas esti daŭrigitaj.Se konsumantoj hezitas pri ĉi tiuj prezoj kaj vokas strikon de aĉetantoj, tiam post kiam la stimulo forpasas kaj ĉi tiuj frenezaj prezoj malpeziĝos, komercistoj sidiĝos sur iu tropreza objekto - garantiaĵo por financi sian etaĝan planon - se tio povus konduki al fuŝo per tio.
Laŭ Cox Automotive, pogranda inventaro fine de aprilo falis al 17 tagoj da vendo, dum 23 tagoj da livero estas normala.Podetala stoko de uzitaj aŭtoj estas 33 tagoj, kompare kun la kutimaj 44 tagoj.
La semoj de la problemoj de provizado de uzitaj aŭtoj estis semitaj pasintjare kiam la komerco de aŭtoluado kolapsis kaj kompanioj de aŭtoluado reduktis siajn flotojn vendante ekzistantajn aŭtojn kaj reduktante mendojn por novaj aŭtoj.Ĉi-lasta retenis la enfluon de novaj aŭtoj en luajn flotojn pasintjare kaj ĉi-jare.
Sed nun la lukomerco resaniĝas, ĉar homoj denove ekvojaĝas kaj luaŭtoj mankas.
La provizomalabundeco estas malfacile kompensebla nun, ĉar duonkonduktaĵmalabundoj trafis aŭtoproduktantojn pli frue ĉi-jare.Ili fermis fabrikojn kaj nuligis deĵorojn;ili igis ĝin prioritato produkti altkvalitajn aŭtojn por kompensi la perdon en nombroj.Ford anoncis, ke ĝia tutmonda produktado povus malpliiĝi je 50% en la dua trimonato.Sub tiuj kondiĉoj, malaltenspezaj flotaj luvendoj estis suspenditaj.Luaŭtoflotoj luktis por akiri novajn aŭtojn.
Avis avertis en sia kvaronjara raporto 10-Q al la SEC la 4-an de majo, ke ĝi ne povas akiri sufiĉajn veturilojn por sia floto:
"Ni alfrontas riskojn asociitajn kun aŭtomobilaj provizantoj, inkluzive de tutmonda manko de duonkonduktaĵoj."
"Pro diversaj kialoj, inkluzive pro la fermo de produktadinstalaĵoj aŭ pro aliaj kialoj, ni spertis kaj povas sperti pliajn prokrastojn en ricevado de novaj veturiloj de aŭtoproduktantoj.
"Precipe, la tutmonda manko de semikonduktaĵoj havas vastan efikon al multaj industrioj, precipe la aŭtindustrio, kiu influas plurajn aŭtoproduktantojn, kiuj provizas al ni veturilojn.
"Ekzemple, kelkaj aŭtofabrikoj en Nordameriko kaj aliaj landoj ĉesigis aŭ reduktis aŭtoproduktadon pro manko de duonkonduktaĵoj uzataj en aŭtofabrikado.
"Kiel rezulto, manko de semikonduktaĵaj provizoj havis kaj estas atendita daŭre havi efikon al novaj veturilaj sendoj, kio povus malfaciligi plenumi la postulon de konsumantoj."
Aliaj luaj flotoj alfrontas la saman problemon: fabrikistoj, kiuj havas gravajn problemojn kun muntado de aŭtoj pro manko de duonkonduktaĵoj, metas ilin sur la malantaŭo.
En la unuaj kvar monatoj de 2021, la vendo de floto falis 48% de 693,000 en 2019 al 360,000 ĉi-jare, kompare kun la sama periodo en 2019, laŭ Car Rental News.
Luaj aŭtomobiloj nun tenas la aŭtojn kiujn ili posedas por pli longe kaj metas ilin por aŭkcio kun pli alta kilometraĵo.Laŭ Cox, la averaĝa kilometraĵo de lu-ĉe-riskaj aŭtoj venditaj ĉe aŭkcio en la lastaj jaroj (tiuj aŭtoj ne en la reaĉetprogramo de la produktanto) estas plejparte inter 40,000 kaj 50,000 mejloj.Sed en marto, averaĝa kilometraĵo saltis 12,000 mejlojn al 67,000 mejlojn de jam alta kilometraĵo en februaro.En aprilo, la averaĝa kilometraĵo ŝvebis al 82800!
Eĉ kun la rimarkinda kresko de kilometraĵo, la averaĝa prezo de ĉi tiuj luitaj riskunuoj - tiel freneza estas la merkato - saltis 32% jaron post jaro.
Luaj flotoj estas nuntempe la ĉefaj aĉetantoj ĉe aŭkcioj, aldonante la prezpremon.Ili ĉiam regule aĉetas kelkajn aŭtojn ĉe aŭkcioj por renkonti lokajn bezonojn, ĉi tio estas nenio nova.Sed nun ĝi okazas sur pli granda skalo.
"Nia Flota Aĉeta Grupo laboras por akiri pli da veturiloj, kaj novaj kaj malaltkilometraj uzataj, tra ĉiuj kanaloj por plenumi kreskantan postulon," diris Bloomberg en deklaro.
Proparolanto de Hertz diris al Bloomberg, ke la kompanio "aĉetas malmultajn kilometrajn uzitajn veturilojn de diversaj fontoj, inkluzive de aŭkcioj, interretaj aŭkcioj, koncesioj kaj programoj de luado de veturiloj."
Ĉe la klient-alfronta flanko de sia komerco, luaŭtoflotoj faras fojnon kiam la suno brilas kaj altigas lupagojn en la merkato kie eble - aldonante fuelon al la inflacia fajro, vi divenis ĝin.
Ĝuas legi WOLF STREET kaj volas subteni ĝin?Uzu reklam-blokilon - mi tute komprenas kial - sed volas subteni la retejon?Vi povas donaci.Mi estas tre dankema.Alklaku la bierajn kaj glaciteajn mugojn por lerni kiel:
Nur por montri al vi kiom freneza estas, ke mi posedas 20-jaran Infiniti kiu ne estis el la garaĝo dum jaroj kaj la ŝtelistoj estis kaptitaj de la GPS.Tiuj implikitaj diras, ke aŭtoŝtelo duobliĝis en 2021.
Mi certas, se Usono altigus la aĝlimon al 30, estus multaj uzitaj aŭtoj pretaj por esti importitaj.
Mi havas 65 jarojn kaj miaj gepatroj ankoraŭ vivas.Ili havas malaltan kilometran aŭton kaj mezan kilometran kamionon.Ambaŭ estos hereditaj aŭ venditaj.Ĉi tio ŝajnas esti ofta okazo kiam bebboomers maljuniĝas.
Ĝi signifas "komercisto", kiel en Joe's Used Cars, ne la Ford-komercisto por kiu vi laboris, ĉar ili ŝajnas lasi la plej bonajn aĵojn tie por revendo, ĉu ne?Eble komercisto/koncesio SHIP estas ĵargono, kiun mi mankas ĉi tie?Ĉu iuj komercistoj ankaŭ aĉetu la deficiton ĉe la aŭkcio?Mi pensas, ke tio estas mia vera problemo (ĉi-foje mi legis la artikolon dufoje).Ankaŭ en la fruaj 80-aj jaroj, mi iris al aŭkcio kun ulo kun "permeso por eniri/aĉeti" kaj lia patro.Ili aĉetis la antaŭan kaj malantaŭon de tuta kuniklo kaj kuiris ilin kune kiel unu el siaj entreprenoj.En grandega ŝlimeca kampo ĉirkaŭ Sears Point IIRC.(Aĉetis kaj riparis ruinitan Honda 500 4).Do la dua demando estas, ĉu la aŭkcio, pri kiu vi parolas, estas nevidebla, aŭ ĉu la proponantoj vagas tra la koridoroj?Multaj aŭtoj estas en bona stato, nur polvaj.
Komercistoj kiuj aĉetas ĉe aŭkcio estas sendependaj komercistoj aŭ franĉizitaj komercistoj.aŭ iu ajn alia kiu estis aprobita por aĉeto ĉe la aŭkcio.
Ne 30 jarojn, sed 25 jarojn.Iuj ŝtatoj havas diversajn aliajn postulojn.Jen kelkaj informoj: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Dankon Mike Ĉi tio estas diable bona retejo por aldoni al mia kreskanta kolekto de rimedoj.Ĉiuokaze, mi ricevis la CA-respondon, kiun mi atendis.
En Vaŝingtono, la nombro da aŭtoŝteloj altiĝis.Reklamo apud metrobuso diras: "Kiam vi elsaltas, ili saltas supren" (io tia).Aŭtoj ne estas tiom laŭmodaj, nur ordinaraj aŭtomodeloj.Mi legis artikolon en NPR (mi legis NPR), kiu diris, ke eĉ katalizaj konvertiloj povas gajni monon per pli malnovaj aŭtoj.La plej timiga aspekto estis, ke mi estis arestita kun infana vizaĝo de adoleskanto.Verŝajne nur por vojaĝo aŭ planado de sendo al Meksikurbo.kiu konas sinjoro?
Kobalto, KATOJ estas ŝtelita de DC dum jaroj, kia interesa loko en la ĉefurbo de nia nacio.Ĉu vi rimarkis ŝanĝon en la prezoj de plateno kaj paladio dum la lastaj du jaroj?Mi ŝatus aĉeti kelkajn!
DWY CAT Ŝtelo preskaŭ universale fariĝis "komerca" krimo.Ili konkuras por vidi kiu povas eltiri ilin la plej rapide kun baterio funkciigita angula muelilo kaj longa brako.Divenu la nunan "ĉampionon" en ĉirkaŭ 10 sekundoj de komenco ĝis fino!
Modernaj katoj estas "triangulaj".Ili uzis rodion (verŝajne cerion en la 90-aj jaroj) same kiel platenon kaj paladion por plenumi tre kompleksajn kemiajn sekvencojn.Mi suspektas, ke la ŝtelitaj katoj estis fanditaj nur pro mono, pro sia malsimpla ceramika kahela strukturo.Kiel rezervaj partoj ili estas pli valoraj.Novaj ili kostas de 1000 ĝis 2000 dolaroj kaj pli.Evidente, pli novaj aŭtoj povas esti ŝtelitaj de pli bonaj aŭtoj, kaj hibridoj ankaŭ estas preferitaj ĉar ili trapasas signife malpli da benzino.
Ĉi tiuj estas la sociaj kostoj de ekstrema malegaleco en enspezo kaj netvaloro... atendu pli, kiam aferoj plimalboniĝas."Socia imposto" kiu iras tro malproksimen.Bedaŭrinde la plej malriĉaj segmentoj de la loĝantaro, kiuj ne povas posedi apartamenton aŭ domon kun garaĝo, plej suferas, pligravigante la problemon.
Katalizantoj en mia regiono daŭre ŝtelas.Ĉiu, kiu posedas aŭton kiel la mia (Honda CRV 2000) devus buĝeti por nova aŭto.
Pasintsemajne, mia kolegino estis ŝtelita de ŝi kadukan kamioneton, kiu estis idolo sur ŝia posedaĵo dum ĉirkaŭ 15 jaroj.Ĝis nun ĝi estis senutila.
Ĉi tio estas freneza, mia najbaro estis ŝtelita de sia 15-jara F150 antaŭ monato dum vojaĝo al Home Depot.La altiĝanta kosto de uzitaj aŭtoj ebligis tre aŭdacajn ŝtelistojn.
Krome, estas preskaŭ neeble por neprofesiulo ŝteli Hyundai.Mi suspektas, ke jen kial 15-jara kamiono kun alta revenda valoro estas la ĉefa celo.
Jes, en plena taglumo.La amuza estas, ke la polico prenis la raporton kaj diris al miaj najbaroj, ke eĉ se ili kaptos ilin, la ŝtelisto ricevos monpunon kaj jen.
Ŝajnas ŝerco, sed ne estas.Imagu, se vi estus nur entreprenisto komencanta komercon kaj vi havus malnovan kamionon kaj subite ĝi estis ŝtelita kaj via vivteno malaperis.
La plej bona "kontraŭŝtela" aparato sur malnova aŭto estas la ŝaltilo-bobeno kaj ŝtopildratoj sur la kovrilo de la distribuisto (ni parolas pri malnovaj aŭtoj ĉi tie).Ĝi ne komenciĝos.Se vi levas la kapuĉon, ĝi aspektas "normala".Malkomforta, jes.Sed ĝi funkcias.
Slim Jim estas ĉiea, diverstalenta kaj facile lernebla.Ankaŭ, mi ŝtelis bateriajn ilojn de Nissan '92 (sen flankaj fenestroj, ili estis tro malpezaj) kaj frakasis la fenestrojn.En la garaĝo sub mia loĝejo kaj en la granda komplekso.Eble ili metis sur ĝin grandan dormsakon por sufoki la bruon?Verŝajne esti elektebla loĝanto.Senesperaj homoj ĉiuokaze faras malesperajn aferojn, kaj mi vetas, ke multaj "profesiuloj" volas komenci sian propran usonan revon kaj nur bezonas ŝpari monon.Entreprena spirito...
Mi ankoraŭ ne komprenas, kiel la manko de salajra kresko por varmigi la ekonomion povas konduki al inflacio.Ĉio temas pri propono kaj postulo, kio estas provizora anomalio.
Persone, mi vidas ĉi tion kiel grandega virbovkaptilo.La grego kuras al inflacio/reflacio/nova ciklo tuj antaŭ ol ĝi finiĝas en terura deflacio... ĉiu suverena ŝuldo povas esti presita kiel "helpo"... kaj tre riĉa/centra banko aĉetanta aktivaĵojn ĉe ekstreme malaltaj prezoj.
Global Crossing estis internacia spina telekomunika provizanto, kiu bankrotis antaŭ 20 jaroj kaj estis aĉetita de oftaj parazitoj.La subita kaj tre malmultekosta telekomunika konekto al Hindio generis la hindan vokcentroindustrion.Kaj la malkresko de la usona telefoncentro.
La "natura" komerca ciklo detruas naivajn investantojn, riĉigas parazitojn kaj tranĉas laborpostenojn.Sed estas ia ekonomia leĝo, ke la riĉuloj manĝas la reston kiel gravito, do ĉio estas bona.
Afiŝtempo: Aŭg-29-2022