AŬTA BALADO: Kiam temas pri aersakoj, pli ne ĉiam estas pli bona

Kion faras la genua aersako?Mi havis akcidenton, kiu rezultigis gravan vundon al mia maldekstra kruro pro la genua aersako.Bremis la dekstran kruron kaj daŭre kontuzis, sed ne terura problemo.
Kiam ili estis enkondukitaj, la sento pri aersakoj estis "ju pli des pli gaje." Post ĉio, malantaŭ via instrumentpanelo estas ŝtalo, kaj se ni povas provizi kusenon inter viaj genuoj kaj la ŝtalo, kial ne, ĉu ne?
La problemo estas, ke niaj federaciaj sekurecaj reguligistoj havas la taskon protekti du malsamajn grupojn de homoj: tiujn, kiuj portas sekurzonojn kaj tiujn, kiuj ne.
Do kiam aŭto estas "kraŝita provita", ili devas testi ĝin per kaj zonita manikilo kaj plena manikilo kiu ne estas. Por trapasi ambaŭ provojn, aŭtomobilaj inĝenieroj devas fari kompromisojn.
Por la genuaj aersakoj, inĝenieroj trovis, ke genua aersako povus helpi al la senzonita imitaĵo resti en pli vertikala pozicio en kraŝo, por ke li ne glitu sub la stirilon kaj estu disbatita al morto.
Bedaŭrinde, ĉi tio povas postuli pli grandan, pli fortan genuan pakon ol nur necesa por protekti la bovidojn de plej zonitaj ŝoforoj.
Do genuaj aersakoj ne ŝajnas esti optimumigitaj por homoj kiel vi kaj mi, kiuj bezonas du sekundojn por ŝokiĝi. Tial ili povas esti problemaj. Studo de 2019 de la Asekura Instituto por Aŭtovoja Sekureco pruvas tion.
IIHS studis realmondajn kraŝdatumojn de 14 ŝtatoj. Ili trovis, ke por zonitaj ŝoforoj kaj pasaĝeroj, genuaj aersakoj faris malmulton por malhelpi vundon (ili reduktis la ĝeneralan riskon de vundo je ĉirkaŭ 0,5%), kaj en iuj specoj de akcidentoj, ili pliiĝis. Risko de bovido-vundo.
Do kion fari?Ĝi estas publikpolitika afero, kiu preterpasas la amplekson de ĉi tiu kraŝtesta maniquí.Sed se dependas de mi, mi rigardos la homojn, kiuj portas siajn sekurzonojn kaj disdonos piedpilkajn kaskojn al aliaj homoj, kaj deziru al ili la plej bonan sorton.
Kio kaŭzas, ke la aersaka avertolumo sur la malalta kilometraĵo de mia edzino 2013 Honda Civic SI foje ekŝaltas?Dum la lastaj monatoj, la lumo ekŝaltis post mallonga periodo de veturado aŭ foje kiam la veturilo unue startas.
Lokaj komercistoj taksas, ke riparoj, inkluzive de tirado de la stirilo, kostos ĉirkaŭ $ 500. Mi trovis, ke tirado de la ŝultrozono kelkfoje kaŭzis, ke la avertolumo estingiĝus dum kelkaj tagoj, sed la lumo fine revenos.
Ĉu la ŝultra jungilsistemo estas malbone konektita?Ĉu estas rapida solvo por ĉi tiu problemo?- Reed
Mi pensas, ke vi devus peti al la komercisto pli da informoj antaŭ ol pagi pli ol $ 500. Li volis forigi la stirilon, sugestante, ke li kredis, ke la problemo estis kun la aersako mem, la horloĝrisorto en la stirkolumno aŭ proksima konekto.
Se ektiri la ŝultron rimenon dum vi portas ĝin estingigas la lumon, la problemo eble ne estas kun la stirkolono. Verŝajne la sekurzona klinko. La riglilo proksime de la dekstra kokso de la ŝoforo, kie vi enmetas la sekurzonan klipon, enhavas mikroŝaltilo, kiu lasas la komputilon scii, ke via sekurzono estas ŝaltita. Se la ŝaltilo estas malpura aŭ ne povas esti alĝustigita, ĝi igos vian aersakan lumon ekŝalti.
La problemo ankaŭ povas esti ĉe la alia fino de la sekurzono, kie ĝi povas ruliĝi supren. Tie estas antaŭstreĉilo por streĉi la sekurzonon en kazo de akcidento, metante vin en pli bonan pozicion por eviti vundon. Via airbag lumo estos. ankaŭ ekŝaltu se estas problemo kun la pretensilo.
Sekve, unue demandu al la komercisto pli specifan diagnozon.Demandu al li, ĉu li skanis la aŭton, kaj se jes, kion li lernis?Demandu al li, kio precize li opinias kaŭzas la problemon kaj kion necesos por ripari ĝin.Se vi ne kredu min, igu alian Honda-amika butiko skani la aŭton por vi kaj vidu kiajn informojn aperas. Ĝi povus diri al vi precize kiu parto estas misa.
Se ĝi rezultas esti misa ŝaltilo ene de la klinko – ĉi tio estas io, kion ĉiu bona mekanikisto povas provi purigi por vi.Sed se ĝi estas pli komplika ol tio, mi surmetus viajn kevlaran pantalonon kaj irus al la komercisto.Unue, Honda ofertas dumvivan garantion pri siaj sekurzonoj. Do se ĝi similas pretensilon, via riparo povas esti senpaga.
Due, aersakoj estas tre gravaj. Ili povas signifi la diferencon inter vivo kaj morto. Do, kiam vi traktas kritikan sekurecan teknologion, estas senco iri al loko, kiu havas la sperton kaj ilojn. Se viaj heredantoj fuŝas, respondeco. asekuro pagos al ili grandegan fakturon.
Havas demandon pri la aŭto?Skribu al Ray, King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803, aŭ retpoŝtu vizitante la retejon Car Talk ĉe www.cartalk.com.


Afiŝtempo: Jun-11-2022